平均净利率：中国上市车企高于国外主流车企

根据盖世汽车网整理的中国上市车企和16家国际主流车企财务数据，2010年我国上市车企平均净利率水平高于国外主流车企。与2009年相比，我国上市车企2010年平均利润率波动较为平稳，而国外主流车企净利率提升较快：2010年我国上市车企平均净利率由2009年的4.43％提升至4.90％，而国外主流车企净利率由2009年的-0.33％升至2010年的4.17％。

中外净利率最高车企：长城汽车和现代起亚

从中外车企最高净利率来看，2010年长城汽车营业收入和净利润分别为221.75亿人民币和26.98亿人民币，净利率达12.17％，在我国上市车企中，净利率排名第一。但长城汽车与国外净利率最高车企相比，仍有一定的差距：韩国现代在国外车企中净利率最高，2010年其营业收入和净利润分别为36.77万亿韩元和5.27万亿韩元，净利率高达14.32％，高于长城汽车。

2010年中外最低车企分别是亚星客车和日本马自达。其中，日本马自达净亏损600.42亿日元，营业收入为2.33万亿日元，净利率低于0，为-2.58％；亚星客车净利润为658.90万元人民币，营业收入为6.67亿元人民币，净利率为0.99％。

净利率提升最快：亚星客车和克莱斯勒

2010年我国上市车企中，净利率提升最快的企业是亚星客车，企业扭亏为盈——从2009年亏损9634.14万元人民币到2010年盈利658.90万元人民币，其净利率由2009年的负18.39％升至2010年的正0.99％。而美国克莱斯勒仍处亏损状态，但净利率提升更快，2010年克莱斯勒净亏损6.52亿美元，净利率由2009年的负21.37％缩至2010年的负1.55％。

营业收入和净利润最高的中外车企

2010年我国上市车企中，营业收入前五车企分别是：上海汽车、广汽集团、福田汽车、比亚迪和一汽轿车；净利润前五车企分别是：上海汽车、广汽集团、长城汽车、比亚迪和长安汽车。其中，上海汽车营业收入和净利润分别为3124.85亿人民币和137.29亿人民币（合约为483.35亿美元和21.24亿美元），净利率为4.39％，而营业收入前五的其他车企营业收入在373.0-598.5亿人民币（合约为57.7-92.6亿美元）之间，上海汽车外的其他净利润前五车企净利润在20.3-43.0亿人民币（合约3.1-6.6亿美元）之间。

国外主流车企中，2010年营业收入前五车企分别是丰田、大众、戴姆勒、通用和福特，净利润前五车企分别是大众、戴姆勒、本田、福特和通用。其中，丰田营业收入为18.99万亿日元（合约为2355.21亿美元），是上海汽车的4.9倍，其净利率仅为1.10％；大众净利润是上海汽车的4.6倍，达68.35亿欧元（合约97.96亿美元），净利率为5.39％。除丰田外的其他营业收入前五的车企营业收入在1289.5-1818.4亿美元之间，而除大众外的其他净利润前五车企净利润在61.7-67.0亿美元之间。

注：

1、本文表2和表3中的“净利润”指“归属于上市公司股东的净利润”、“归属于母公司所有者的净利润”、“归属于母公司股东的净利润”或“归属于本公司普通股股东的净利润”。所有数据取自企业当年公布的数据，而非第二年调整后的数据。

2、“ST昌河”2009年底已更名为“中航电子”，并已进行资产重组，将主营业务变更为航空仪表、飞行控制等。故本文2010年未再将其归入主要整车上市企业中。

3、“东安黑豹”已于2010年更名为“中航黑豹”。

4、本文人民币与美元汇率以1：0.15468进行换算。